老照片回顾年的街景

年对于老编我来说似乎就在不久前，找到了一组年的彩色照片，有中国、苏联、东德、东德、罗马尼亚等国家的街景，喜欢怀旧的过来看看吧。

北京长安街。当时，按照产品影响力来说，世界汽车工业领袖是日本、美国、德国、法国、苏联（苏联车当年在世界影响力和产品本身无关，更多是意识形态的原因）。中国和印度的汽车产量很低且总体技术水平非常落后，韩国是汽车制造业的后起之秀。西方的有轨电车世界处于其衰落的最低点，而它在苏联则达到了顶峰时刻。

这是中国的哪个城市？我觉得像是上海，当年还有这种石板路。

上海南京路，迎面开过来的一辆轿车是波兰产的FSO波罗乃兹。那时东南亚一众国家大城市都比中国的北京上海发达，但是，今天南京路已经完全变样了，纵观三十多年城市路上的变化，中国的变化应该是最大的。

年的苏联首都莫斯科，谁也没想到仅仅5年后这个超级大国就这么没了。

老编去年在莫斯科市中心地带（克里姆林宫附近）开过两天车，莫斯科塞车之严重是北京上下班高峰时期的东三环主路都比不了。年莫斯科乘用车数量比现在少很多，交通非常顺畅。莫斯科路上超过90%的车辆为苏联自主品牌，当然并不意味着苏联汽车有竞争力，年的苏联制造汽车和西方产品比大致有15到20年的技术差距。

莫斯科里宾斯卡大街，

莫斯科尼科尔斯街

罗马尼亚首都布加勒斯特，满大街都是引进雷诺技术生产的达契亚轿车。大街上除了齐奥赛斯库的宣传画像外就没有其它彩色宣传品了。在二战爆发前，布加勒斯特有“巴尔干的巴黎”之称，但是这时它变得异常乏味和无聊。

东德首都柏林（东柏林），亚历山大广场火车站，照片中站前停车场都是苏联、东德和波兰产的轿车。最近处是一辆波兰产的菲亚特P轿车，它在这个时期也向中国出口了不少。

二战结束后德国分裂，柏林也被一分为二，分成了社会主义的东柏林和资本主义的西柏林两部分。西柏林是东德腹地西德控制的一块飞地，车辆也都是大众、奔驰和奥迪等西德品牌了。

西柏林

意大利城市都灵

美国纽约的出租车

爱尔兰首都都柏林

阿联酋的迪拜老城区，这是一辆什么车？

阿联酋阿布扎比

马来西亚首都吉隆坡

菲律宾首都马尼拉，Leyland曾经是英国的一个著名品牌，被他们自己玩死了。

埃及首都开罗，有一辆标致.

孟加拉首都达卡，真是贫穷。

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